Según el Índice de Costos del Transporte (ICT) que elabora FADEEAC, la suba mensual fue de 2,65%, en un escenario que consolida la tendencia alcista iniciada a mitad de año y que continúa impactando en la formación de precios a lo largo de toda la cadena logística.
Los costos para operar un camión en la Argentina volvieron a incrementarse en noviembre. Según el Índice de Costos del Transporte (ICT) que elabora FADEEAC, la suba mensual fue de 2,65%, en un escenario que consolida la tendencia alcista iniciada a mitad de año y que continúa impactando en la formación de precios a lo largo de toda la cadena logística.
📈 Un segundo semestre con marcada aceleración
Luego de un primer semestre más estable, el ICT comenzó a escalar con fuerza desde julio, con aumentos sucesivos del 4,03%, 3,54%, 2,92% y 3,27%.
El registro de noviembre confirma ese proceso y lleva el acumulado anual a 34% entre enero y noviembre, mientras que la variación interanual asciende a 36,3%, superando ampliamente la última proyección inflacionaria del FMI para Argentina (28%).
El relevamiento —auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA— toma en cuenta 11 rubros que inciden directamente en la estructura de costos del transporte de cargas, sector que funciona como un componente central de los precios finales de bienes y servicios en todo el país.
⛽ Combustible: el motor del aumento
El rubro que más empujó el indicador en noviembre fue Combustible, con un incremento de 7,3%, el más alto del año.
El gasoil registró al menos tres subas durante el mes en el canal minorista, lo que llevó a un aumento acumulado del 39% en 2025 y casi 30% en los últimos seis meses.
A pesar de este avance, volvió a postergarse la aplicación plena de los impuestos específicos a los combustibles (Decreto 782/25), medida que quedó prorrogada para diciembre mediante Decreto 840/25. La continuidad de estos diferimientos evita ajustes mayores, pero genera incertidumbre hacia el próximo trimestre.
🔧 Otros rubros en alza
Si bien el combustible explicó la mayor parte del incremento, la mayoría de los ítems del ICT también presentó variaciones:
- Reparaciones: 1,95%
- Gastos Generales: 1,80%
- Seguros: 1,09%
- Material Rodante: 1,08%
- Neumáticos: 1,03%
- Personal – Conducción: 1% (tercera cuota del CCT 40/89, con actualización mensual hasta febrero de 2026)
- Peajes: 0,22%
Por su parte, Lubricantes y Patentes no tuvieron modificaciones debido a ajustes de carácter anual. En contraste, el Costo Financiero mostró una baja del 7,41%, favorecido por la reducción de las tasas de interés.
📦 Impacto directo en la logística y en los precios
El transporte de cargas es un eslabón estratégico en la estructura de costos de prácticamente todas las actividades productivas y comerciales. Cada variación del ICT se traduce, tarde o temprano, en ajustes tarifarios y en una mayor presión sobre los precios finales de alimentos, materiales, bienes industriales y servicios.
La suba sostenida del combustible y el avance del resto de los rubros generan un escenario que obliga a las empresas del sector a recalcular tarifas con mayor frecuencia, lo que termina expandiéndose a la economía en su conjunto.
🧭 Un cierre con tendencia en ascenso
Con un cuarto mes consecutivo de aumentos, el ICT confirma un segundo semestre de fuerte aceleración en los costos operativos del transporte. De cara al cierre del año, la evolución del precio de los combustibles y la aplicación pendiente de tributos específicos se presentan como los factores que definirán el comportamiento de la logística en los próximos meses. (InfoNoticias)
