El acuerdo alcanza a 35 aeropuertos del país. La empresa deberá acreditar los fondos para las nuevas obras antes de junio de 2027 y ejecutar al menos el 75% de las inversiones comprometidas antes de finalizar 2031.
El Gobierno nacional aprobó la readecuación del contrato de concesión de Aeropuertos Argentina 2000, que administra 35 aeropuertos del país, y estableció una extensión del vínculo contractual hasta febrero de 2049, con la posibilidad de prolongarlo hasta 2056 si se cumplen las condiciones de inversión previstas.
El acuerdo fue aprobado mediante la Decisión Administrativa 27/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial, luego de una renegociación entre el Estado nacional y la empresa.
Como parte de la nueva estructura contractual, la compañía asumió un compromiso de inversión directa adicional de USD 600 millones, IVA incluido, destinado al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza, en la provincia de Buenos Aires.
Una concesión que podrá extenderse hasta 2056
El contrato original contemplaba la finalización de la concesión en 2038. La nueva readecuación establece como fecha de finalización el 13 de febrero de 2049.
Sin embargo, el acuerdo contempla una extensión adicional hasta el 13 de febrero de 2056, condicionada al cumplimiento de determinados compromisos por parte de la empresa.
Entre ellos, Aeropuertos Argentina deberá demostrar, antes del 30 de junio de 2027, que dispone de los fondos, créditos o compromisos financieros necesarios para afrontar la inversión adicional de USD 600 millones.
Además, deberá alcanzar el nivel de ejecución de obras establecido en el acuerdo antes del 31 de diciembre de 2031. Si no se cumplen las condiciones previstas, la concesión finalizará en 2049.
El impacto de la pandemia en la renegociación
La renegociación se originó en el desequilibrio económico y financiero que, según los informes elaborados por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), produjo la pandemia de COVID-19 sobre la actividad aeroportuaria.
El organismo consideró que la caída del tráfico aéreo, el impacto sobre los ingresos y los cambios posteriores en la recuperación de la actividad alteraron las condiciones bajo las cuales se había establecido el contrato original.
La solución acordada combina modificaciones en el plazo de la concesión, una nueva proyección financiera, compromisos de inversión y otros cambios en las condiciones económicas del contrato.
La renegociación tomó como referencia una tasa interna de retorno del 14,30%, sin que esto implique una rentabilidad garantizada para la empresa.
USD 600 millones para obras en Ezeiza
El nuevo acuerdo incorpora una inversión adicional de USD 600 millones destinada a obras en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
Según la documentación oficial, los trabajos tienen como objetivo acompañar las necesidades futuras de capacidad, seguridad, calidad y sostenibilidad de la infraestructura aeroportuaria.
La empresa deberá cumplir con un cronograma de ejecución y acreditar previamente la disponibilidad de los recursos necesarios para afrontar las obras.
El compromiso de inversión también fue establecido como una de las condiciones para acceder a la extensión de la concesión más allá de 2049.
Sin beneficios del RIGI
El acuerdo establece además que las inversiones comprometidas por Aeropuertos Argentina no estarán alcanzadas por los beneficios del Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI).
La readecuación también contempla mecanismos de revisión periódica y modificaciones en la proyección financiera de ingresos y egresos de la concesión.
El acuerdo busca cerrar los reclamos entre las partes
Otro de los puntos incluidos en la renegociación está relacionado con los reclamos acumulados entre el Estado y la empresa.
El acuerdo contempla el desistimiento de determinados reclamos administrativos y judiciales comprendidos en sus términos, con el objetivo de reducir la litigiosidad vinculada con la concesión.
La documentación oficial señala que las partes buscan establecer un marco contractual de mayor previsibilidad y garantizar la continuidad de los servicios aeroportuarios.
De esta manera, la concesión de los 35 aeropuertos administrados por Aeropuertos Argentina tendrá como horizonte 2049, mientras que una eventual extensión hasta 2056 quedará atada al cumplimiento de los compromisos financieros y de ejecución de las obras previstas.
Fuente: Boletín Oficial de la República Argentina, ORSNA e información periodística.
