Un informe elaborado por CIPPEC, con el apoyo de la empresa, analizó el impacto económico y laboral de la plataforma en Argentina. El estudio estimó que durante 2025 generó un valor agregado de $1,154 billones, equivalente al 0,14% del PBI, y alrededor de 14.000 puestos de trabajo indirectos e inducidos.
Las aplicaciones de transporte se consolidan como una alternativa laboral para miles de argentinos que buscan complementar sus ingresos o generar una fuente adicional de recursos. En ese contexto, un estudio sobre el impacto de DiDi en el país reveló que el 65% de los conductores encuestados combina el trabajo en la plataforma con otras actividades laborales.
El relevamiento fue realizado por el Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC), con el apoyo de la compañía, y analizó las dimensiones económicas y sociales de este modelo de trabajo.
Aunque para una parte importante de los conductores representa una actividad complementaria, el informe también señala que para más de la mitad constituye al menos el 50% de sus ingresos totales. Además, alrededor del 30% depende exclusivamente de esta actividad.
La necesidad de sumar ingresos, el principal motivo
Entre los motivos que llevan a los trabajadores a incorporarse a la aplicación, la necesidad de complementar sus ingresos aparece como el factor predominante.
Según el estudio, el 58% de los conductores de DiDi Moto señaló esa razón, mientras que entre quienes utilizan DiDi Express, el servicio de transporte en automóvil, el porcentaje alcanzó el 55%.
La plataforma también funciona como una alternativa frente a la falta de empleo. En ese sentido, el 40% de los conductores de motos manifestó que comenzó a trabajar mediante la aplicación como respuesta al desempleo. Entre quienes conducen automóviles, la proporción fue del 34%.
Los datos reflejan cómo las plataformas digitales se incorporan a las estrategias laborales de distintos sectores de la población, tanto para generar ingresos adicionales como para encontrar una alternativa de ocupación.
Qué impacto tuvo DiDi en el empleo formal
Otro de los aspectos analizados por CIPPEC fue la evolución de la informalidad laboral en los lugares donde comenzó a operar la plataforma.
El informe identificó una reducción estimada de 3,74 puntos porcentuales en la informalidad entre personas de 20 a 35 años en la Ciudad de Buenos Aires, donde DiDi desembarcó en octubre de 2020.
En Córdoba, donde comenzó a funcionar en junio de 2024, la caída estimada fue de 4,4 puntos porcentuales.
El documento sostiene que estos resultados son compatibles con la hipótesis de que el incremento de los ingresos puede reducir las barreras para acceder a la formalización laboral. Sin embargo, también advierte que los datos deben interpretarse con cautela y no permiten atribuir automáticamente esas variaciones a la llegada de la aplicación.
El movimiento económico: $1,154 billones durante 2025
El impacto de la plataforma también se refleja en su contribución a la actividad económica. De acuerdo con las estimaciones de CIPPEC, DiDi generó durante 2025 un valor agregado bruto de $1,154 billones, equivalente al 0,14% del Producto Bruto Interno (PBI) argentino.
El cálculo contempla tres dimensiones:
Impacto directo: relacionado con los ingresos generados por los servicios de transporte realizados mediante la aplicación.
Impacto indirecto: vinculado con la demanda de bienes y servicios necesarios para desarrollar la actividad, como combustible, mantenimiento de vehículos, seguros y telecomunicaciones.
Impacto inducido: asociado al consumo que realizan los hogares a partir de los ingresos obtenidos por quienes trabajan en la plataforma.
De esta manera, el movimiento económico no queda limitado a los viajes, sino que también alcanza a diferentes sectores vinculados con el funcionamiento de los vehículos y el consumo de los trabajadores.
Más de 14.000 puestos de trabajo indirectos e inducidos
El relevamiento también estimó que la actividad de DiDi generó cerca de 14.000 puestos de trabajo indirectos e inducidos durante 2025.
La cifra no incluye a los conductores que prestan servicios directamente a través de la aplicación, sino que contempla las oportunidades laborales vinculadas con la cadena de actividad económica y el consumo derivado de esos ingresos.
Según el informe, esa contribución equivale aproximadamente al 0,1% del total de personas ocupadas en Argentina durante el año pasado.
El estudio también establece una comparación con el entramado empresarial privado: tomando como referencia el tamaño promedio de las compañías que declaran trabajadores ante el Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), esos 14.000 puestos equivaldrían a las oportunidades laborales generadas por unas 1.170 empresas.
Los resultados muestran la incidencia que pueden tener las plataformas de movilidad en el mercado laboral y en distintos sectores de la economía, en un contexto donde cada vez más trabajadores recurren a diferentes alternativas para sostener y complementar sus ingresos.
Fuente: Ámbito Financiero
