La transformación del mercado argentino de neumáticos continúa profundizándose. En un contexto marcado por el cierre de FATE, la reducción de la producción local de Pirelli y una fuerte apertura a las importaciones, las marcas tradicionales mantienen el liderazgo en las preferencias de los consumidores y en el volumen de operaciones.
Según datos del sector, entre enero y mayo de 2026 ingresaron al país más de 3,5 millones de neumáticos, impulsados por la eliminación de los precios de referencia y la reducción de los aranceles de importación, que pasaron del 35% al 16% desde septiembre de 2025.
Las medidas permitieron la llegada de cerca de un centenar de nuevas marcas, en su mayoría de origen asiático, ampliando significativamente la oferta disponible en el mercado argentino.
Sin embargo, lejos de desplazar a los fabricantes históricos, las compañías tradicionales continúan encabezando el ranking de importaciones.
Durante mayo, la marca con mayor cantidad de neumáticos importados para automóviles y vehículos comerciales livianos fue Dunlop, con 35.952 unidades. Detrás se ubicaron Continental, con 34.805; Double Coin, con 33.282; Bridgestone, con 29.868; y Linglong, con 27.798 cubiertas.
El pico de importaciones se registró en abril, cuando ingresaron 841.600 neumáticos. En mayo, el volumen descendió un 11%, alcanzando las 743.081 unidades, aunque se observó un crecimiento en el segmento destinado al transporte pesado.
La creciente presencia de productos importados reconfiguró un mercado que hasta hace pocos años se caracterizaba por la escasez de oferta y precios elevados. No obstante, los números muestran que las marcas de trayectoria internacional siguen ocupando un lugar predominante en la elección de los consumidores argentinos, incluso en un escenario de mayor competencia y apertura comercial.
