Ford aplicó reducciones de hasta 27% y otras marcas anticipan ajustes en sus listas de precios.
La eliminación del impuesto interno a los autos 0 km y la creación de un cupo de 10.000 unidades anuales sin arancel para vehículos importados desde Estados Unidos comenzó a impactar en el mercado automotor argentino, con fuertes bajas en modelos de alta gama.
La primera en comunicar oficialmente sus nuevas listas fue Ford Argentina, que anunció reducciones de hasta USD 26.000 en algunos modelos.
“Queremos poner luz ante tanta especulación. Que los usuarios vean claramente el impacto que tiene una quita de impuestos o aranceles. Si se sanciona la ley y se eliminan los impuestos internos no esperaremos a que esté promulgada, desde marzo aplicaremos la baja de precios”, explicó Marcelo Ramos, director de Comunicaciones de la marca.
Los modelos alcanzados
En el caso de las pick-ups, la baja de USD 10.000 ya había comenzado en diciembre tras conocerse los detalles del acuerdo comercial entre Argentina y Estados Unidos. El cupo contempla 10.000 unidades anuales y se asigna por orden de llegada, lo que llevó a la marca a aplicar un descuento promedio para evitar diferencias de precios entre unidades alcanzadas y no alcanzadas por el beneficio.
Así quedaron los valores de la Ford F-150:
Lariat Híbrida: de USD 90.000 a USD 80.000
Tremor: de USD 95.000 a USD 85.000
Raptor: de USD 115.000 a USD 105.000
Sin embargo, el mayor impacto se dio en los modelos alcanzados por la doble reducción (impuesto interno y arancel extrazona).
El Ford Mustang Dark Horse bajó de USD 97.000 a USD 75.000 (−22%), mientras que el Mustang GT pasó de USD 90.000 a USD 65.000 (−27,7%).
Por su parte, el Ford Bronco Badlands V6 redujo su precio un 26%, al descender de USD 100.000 a USD 74.000.
Otras marcas se suman
La japonesa Toyota Argentina confirmó que la reducción impositiva se trasladará a precios y anticipó que informará próximamente los nuevos valores de los modelos afectados, entre ellos el Toyota Crown híbrido (USD 93.000) y la Toyota Land Cruiser 300 (USD 189.300), además de varios modelos de su marca premium Lexus.
En la misma línea, el grupo Stellantis redujo el precio del DS 7 E-Tense de USD 90.000 a USD 72.000 (−20%) y deberá actualizar próximamente los valores del Jeep Wrangler y del Jeep Grand Cherokee.
Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai y presidente de la Cámara de Importadores (CIDOA), consideró que “siempre es una buena noticia que se puedan bajar los precios”, aunque diferenció entre reducciones por caída de demanda y aquellas originadas en la quita de impuestos. “Se eliminó una distorsión que afectaba la competitividad y la previsibilidad del sector. Ganan los consumidores, que tendrán más variedad y mejores precios”, afirmó.
Mercado en retroceso
Las decisiones llegan en un contexto de caída del mercado automotor. En febrero, las ventas registraron una baja interanual del 6% y acumulan un retroceso del 12% en el primer bimestre del año.
En ese escenario, Ford también adelantó que el resto de su portfolio no tendrá aumentos en febrero —salvo una versión de Maverick que subirá 1%— y se espera que otras terminales adopten estrategias similares en los próximos días.
La expectativa del sector ahora está puesta en cómo reaccionará la demanda ante estas bajas significativas en un segmento históricamente castigado por la carga impositiva.
