Jefes comunales de Bahía Blanca, Monte Hermoso y Coronel Pringles fijaron posturas distintas sobre el nuevo esquema vial impulsado por Nación.
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La decisión del Gobierno nacional de avanzar con la privatización y concesión de distintos corredores viales volvió a poner en el centro del debate a la Ruta Nacional 3, donde intendentes bonaerenses comenzaron a expresar posiciones encontradas respecto de la instalación de nuevos peajes y las obras previstas.
Uno de los primeros en cuestionar el esquema fue el intendente de Bahía Blanca, Federico Susbielles, quien criticó la colocación de una cabina de peaje antes del cruce hacia Monte Hermoso y advirtió que el proyecto no contempla obras estructurales para mejorar la seguridad vial.
“Muchísimos bahienses eligen Monte Hermoso para veranear y nos parece un contrasentido que sean justamente ellos quienes deban financiar en mayor medida una concesión que no prevé obras de envergadura”, expresó el jefe comunal.
El nuevo esquema de concesión para el tramo que une Cañuelas con Bahía Blanca prevé tareas de mantenimiento y cobro de peaje, aunque no incluye la construcción de una autovía. Según trascendió, la oferta más baja para ese corredor fue presentada por un consorcio integrado por las firmas Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco, con una tarifa estimada de $997 más IVA.
Posturas a favor, pero con reclamos
En contrapartida, el intendente de Monte Hermoso, Hernán Arranz, respaldó la concesión impulsada por el Gobierno nacional, aunque sostuvo que la infraestructura actual resulta insuficiente.
“El costo del peaje termina siendo menor frente al gasto de combustible o al riesgo permanente de circular por una ruta detonada”, planteó.
Una posición similar expresó el intendente de Coronel Pringles, Lisandro Matzkin, quien se mostró de acuerdo con el sistema de concesión, aunque reclamó mejoras concretas en el estado de la traza. “Si vamos a pagar, la ruta tiene que estar nueve o diez puntos”, afirmó.
Reclamos desde Azul
El debate también alcanzó a Azul, una de las ciudades históricamente atravesadas por reclamos de seguridad vial sobre la Ruta 3 debido al deterioro de la calzada y la cantidad de accidentes registrados.
Desde el Concejo Deliberante local solicitaron al Ejecutivo municipal que gestione ante Nación para evitar que la ubicación de los futuros peajes perjudique económicamente a los vecinos de distintas localidades del distrito.
En paralelo, la senadora bonaerense Inés Laurini presentó un proyecto para reclamar modificaciones en la ubicación de las cabinas de peaje sobre rutas nacionales del interior bonaerense.
“La ubicación de los peajes puede generar una fragmentación territorial de los partidos del interior bonaerense”, sostuvo la legisladora, al advertir que en muchos casos las rutas nacionales son la única vía de conexión entre localidades de un mismo distrito.
Fuente: Agencia DIB
