La demanda global de transporte aéreo registró una baja interanual del 0,5%, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El conflicto en Medio Oriente, la incertidumbre geopolítica y la volatilidad de los combustibles aparecen entre los principales factores que afectaron al sector. En América Latina, en cambio, se registró un crecimiento del 8,2%.
La demanda mundial de pasajeros aéreos registró una caída del 0,5% durante septiembre de 2026 en comparación con el mismo mes del año pasado, de acuerdo con los datos difundidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El retroceso estuvo principalmente vinculado con la debilidad del mercado de Medio Oriente, en un contexto marcado por el conflicto entre Estados Unidos, Irán e Israel y las tensiones en torno al estrecho de Ormuz.
Sin embargo, el panorama muestra diferencias importantes entre regiones. Si se excluye a Medio Oriente de las estadísticas, la demanda mundial habría registrado un crecimiento del 0,3%, lo que refleja que el impacto de la crisis geopolítica tuvo un peso significativo sobre el resultado general.
En cuanto a la ocupación de los vuelos, el promedio global se ubicó en el 83,2%, con una disminución de 0,3 puntos porcentuales respecto de septiembre de 2025.
Los vuelos internacionales mostraron una leve recuperación
El tráfico internacional de pasajeros creció un 0,4% interanual durante septiembre. Sin considerar a Medio Oriente, el incremento alcanzó el 1,7%.
La capacidad de asientos disponibles aumentó un 0,5% en la comparación interanual, mientras que el factor de ocupación se ubicó en el 83,6%.
Por otra parte, los vuelos domésticos registraron un comportamiento más débil, con una caída del 2,2% respecto del mismo mes de 2025. La capacidad disponible también disminuyó un 1,3% y la ocupación promedio fue del 82,5%.
Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefa de IATA, señaló que la caída refleja principalmente la debilidad de los mercados de Medio Oriente y Norteamérica.
No obstante, destacó que septiembre mostró una mejora respecto de agosto, con una recuperación del crecimiento en buena parte de los mercados internacionales.
América Latina, entre las regiones con mayor crecimiento
El comportamiento del transporte aéreo fue muy diferente según la región. Mientras Medio Oriente registró una fuerte contracción, América Latina y África mostraron los mayores incrementos de demanda.
Los principales resultados fueron:
- América Latina: la demanda creció un 8,2% interanual y la capacidad aumentó un 7,6%. La ocupación alcanzó el 83,9%.
- África: registró un crecimiento de la demanda del 8%, aunque la capacidad aumentó un 8,8%. La ocupación fue del 74,8%.
- Europa: la demanda avanzó un 1,8%, con una ocupación del 86,1%.
- Asia-Pacífico: mostró una mejora del 0,7%, con una ocupación del 83,1%.
- Norteamérica: la demanda se mantuvo prácticamente sin cambios respecto del año anterior, con una ocupación del 84,9%.
- Medio Oriente: sufrió la mayor caída, con un retroceso del 7,5% en la demanda y una ocupación del 78,3%.
Los datos reflejan que América Latina se encuentra entre los mercados más dinámicos del sector aerocomercial, en contraste con las dificultades que atraviesan otras regiones.
Medio Oriente y Norteamérica, los mercados más afectados
La mayor contracción se produjo en Medio Oriente, donde la demanda de pasajeros cayó un 7,5% respecto de septiembre de 2025.
El impacto también se observó en las conexiones internacionales. El tráfico entre Medio Oriente y Asia retrocedió un 8,8%, mientras que las rutas entre Medio Oriente y Norteamérica disminuyeron un 3%.
En Norteamérica, por su parte, la demanda permaneció prácticamente estable, aunque se registraron retrocesos en varias de las principales conexiones internacionales.
En el mercado interno estadounidense, el tráfico cayó un 2,7%, una situación que podría estar relacionada con la menor confianza de los consumidores.
Qué puede pasar con los vuelos en los próximos meses
Desde IATA advirtieron que la incertidumbre geopolítica y la volatilidad de los precios del combustible seguirán condicionando la evolución del sector aerocomercial.
La organización prevé que la capacidad global de asientos programados se mantenga por encima de los niveles de 2025 durante octubre y noviembre, aunque con tasas de crecimiento moderadas y diferencias importantes entre regiones.
De esta manera, el transporte aéreo internacional enfrenta un escenario desigual: mientras algunos mercados continúan expandiéndose, otros sienten el impacto de los conflictos internacionales, la incertidumbre económica y los cambios en los costos operativos.
Fuente: Agencia Noticias Argentinas (NA), sobre datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
