En un contexto económico más estable, las pick ups continúan ocupando un lugar destacado en el mercado automotor argentino, aunque su rol como “refugio de valor” empieza a mostrar matices respecto de años anteriores.
Modelos como la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok supieron consolidarse durante períodos de alta inflación y volatilidad cambiaria como una alternativa para resguardar capital. Sin embargo, en 2026, con menor presión sobre el dólar y una economía más previsible, el escenario cambió.
Datos de la Cámara del Comercio Automotor indican que las pick ups usadas siguen teniendo una rotación más rápida que otros segmentos y mantienen precios relativamente firmes. Una de sus principales ventajas es la menor depreciación: mientras una camioneta puede perder entre un 10% y un 15% de su valor en los primeros años, un auto compacto puede superar el 20% en el mismo período.
Este comportamiento se explica, en gran medida, por su doble funcionalidad. A diferencia de los autos o SUV, las pick ups combinan uso personal con demanda productiva, impulsada por sectores como el agro, la construcción y la energía. Esto genera un piso de demanda más sólido incluso en momentos de menor consumo.
No obstante, especialistas advierten que el contexto actual introduce nuevas variables. La mayor oferta de vehículos, la baja de precios en algunos 0 km, el incremento de importaciones y una menor tensión inflacionaria hacen que ya no sean una apuesta tan segura para obtener ganancias.
“Siguen siendo un buen resguardo de valor relativo, sobre todo en modelos con alta reventa como Hilux, Ranger o Amarok. Pero hoy sirven más para preservar patrimonio que para hacer una diferencia económica”, señalan desde el sector.
En este escenario, la conclusión es clara: las pick ups mantienen su fortaleza estructural en el mercado argentino, pero en 2026 su lógica cambió. Más que una inversión especulativa, se consolidan como una compra racional cuando hay una necesidad concreta de uso.
Fuente Ámbito
