La novena generación de la Hilux debutó en Europa con una inédita versión 100% eléctrica, que convivirá con alternativas híbridas y diésel. A la Argentina llegará recién en 2027.
Toyota dio un paso clave en su estrategia de electrificación al presentar en Europa la novena generación de la Hilux, con la incorporación de una versión totalmente eléctrica, denominada Hilux BEV, que marca el inicio de una nueva etapa para uno de los modelos más emblemáticos de la marca japonesa.
La nueva Hilux BEV fue mostrada por primera vez en el Salón del Automóvil de Bruselas y su lanzamiento en el mercado europeo se producirá a lo largo de 2026.
En tanto, para la Argentina su llegada está prevista para 2027, mientras que la nueva generación de la pick up comenzará a arribar a otros mercados hacia fines de este año.
Cómo es la Toyota Hilux BEV
La versión eléctrica de la Hilux está equipada con una batería de iones de litio de 59,2 kWh y cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que le permiten ofrecer tracción integral permanente.
El sistema desarrolla una potencia total de 196 CV, con un torque combinado de 473 Nm, distribuido entre ambos ejes.
Según los datos oficiales bajo el ciclo WLTP, la autonomía es de hasta 257 kilómetros en uso combinado, cifra que puede extenderse hasta 380 kilómetros en conducción urbana.
Desde Toyota destacaron que estos valores se ajustan al uso previsto para una pick up de trabajo, especialmente en entornos urbanos y periurbanos.
En cuanto a las capacidades, la Hilux BEV presenta cifras inferiores a las versiones a combustión: 715 kg de carga útil y una capacidad de remolque de 1.600 kg, con una autonomía real estimada cercana a los 240 kilómetros.
Mantiene su esencia todoterreno
A pesar del cambio de motorización, la Hilux eléctrica conserva la esencia del modelo. Está construida sobre un chasis de largueros, mantiene una distancia al suelo de 21,2 centímetros y una capacidad de vadeo de 70 centímetros, independientemente de la mecánica.
Además, incorpora un modo de conducción todoterreno específico, que optimiza el uso del par eléctrico y el sistema de frenado regenerativo en superficies de baja adherencia.
Diseño renovado y versiones híbridas
En términos estéticos, la nueva generación adopta el lenguaje de diseño Cyber Sumo, desarrollado por el equipo australiano de Toyota. Se destacan las líneas rectas, superficies planas y una imagen más robusta, que refuerzan el carácter de la pick up.
La Hilux BEV se distingue por una parrilla frontal cerrada y detalles exclusivos en el paragolpes delantero. En el interior, especialmente en las versiones de doble cabina, suma un tablero digital de 12,3 pulgadas, una pantalla multimedia del mismo tamaño y un volante heredado del nuevo Land Cruiser, además de un completo paquete de asistencias a la conducción.
Dentro de la gama europea, la opción que se perfila como la más vendida será la híbrida suave de 48 voltios, que combina el motor turbodiésel 2.8 con asistencia eléctrica y mantiene una capacidad de remolque de hasta 3.500 kilos.
Cuándo llega al mercado
Toyota confirmó que la comercialización de la nueva Hilux en el Reino Unido comenzará en junio, mientras que la Hilux BEV estará disponible en Europa desde abril. La versión híbrida, en tanto, llegará a los concesionarios en julio. Los precios se anunciarán en los próximos meses y serán superiores a los de la generación saliente.
Con esta renovación, Toyota inicia una nueva era para la Hilux, combinando su tradicional robustez con tecnologías electrificadas que apuntan a responder a las nuevas demandas del mercado global.
Fuente: AutoTest / Toyota Europa
