Un informe de la consultora PxQ analiza la relación entre la apertura comercial, la baja de precios y la reducción de puestos de trabajo en el sector.
El mercado de neumáticos en la Argentina cambió de escenario en pocos años. Si en 2022 el sector estaba atravesado por desabastecimiento y valores récord, en 2026 la realidad muestra una sobreoferta impulsada por la apertura importadora y una caída del 34,2% en el precio promedio medido en dólares oficiales.
Según datos difundidos por la Noticias Argentinas, el precio promedio de un neumático en 2025 se ubicó en US$ 157, con opciones de entrada desde US$ 66 y modelos premium que alcanzan los US$ 229.
Sin embargo, la baja de precios tuvo un fuerte correlato en el empleo: entre 2023 y 2025 el sector perdió un 46,1% de sus puestos de trabajo, lo que la consultora PxQ define como el “ratio de sacrificio” para lograr la desinflación del rubro.
2022: el pico de la crisis
Durante la crisis de 2022, con el dólar oficial a $153 y el paralelo muy por encima, cambiar las cuatro ruedas implicaba desembolsos que, medidos al tipo de cambio oficial, superaban ampliamente los US$ 2.000 en la mayoría de los casos.
Entre los valores de referencia de aquel momento se destacaban:
Toyota Hilux: desde US$ 3.921
Ford EcoSport: desde US$ 3.137
Chevrolet Cruze: desde US$ 2.810
Peugeot 208: desde US$ 2.744
Fiat Cronos: desde US$ 2.287
Volkswagen Gol: desde US$ 1.960
La comparación refleja el contraste con el escenario actual, caracterizado por mayor variedad de oferta —más de 400 marcas en plaza— y precios considerablemente más bajos en términos reales.
Ranking de precios por marca (US$)
La brecha entre producción nacional e importados continúa siendo el eje de debate en el sector. Según el relevamiento:
Bridgestone: 216
Pirelli: 185
Fate: 175
Promedio del mercado: 157
Firestone: 151
Formula (Energy/Evo): 143
Maxisport / Goodyear: 131
Horizon: 121
Corven: 99
Linglong: 66
El costo social de la apertura
El informe sostiene que la baja real de precios —42,6% por debajo de la inflación acumulada— se explica por un fuerte sobrestock de productos importados en un contexto de demanda interna debilitada.
Al mismo tiempo, advierte que la reducción de casi la mitad de los puestos de trabajo en el sector podría convertirse en el principal desafío económico y político del proceso de apertura comercial.
La tensión entre precios más accesibles para el consumidor y la pérdida de empleo industrial vuelve a instalar el debate sobre el modelo productivo y el equilibrio entre competencia externa y protección de la industria nacional.
Fuente Agencia Noticias Argentinas
