Por deporte, para sentirse en movimiento, para sentirse acompañado. Para competir, para pasear, para buscar nuevas aventuras. Para hacer kilómetros y más kilómetros. Para andar a fondo. Para adelgazar, para levantar la autoestima. Para anotarse en alguna carrera y ver qué onda. Para hacer turismo rural. Hasta por la cerveza o el mate compartido después de pedealear.
¿Por qué salen en bicicleta los que salen en bicicleta? Razones hay varias de acuerdo a quien sea el consultado. Los motivos de unos y otros suelen ser muy diferentes. Eso sí, hay un lugar común entre todos: rara vez quienes empiezan a rodar se bajan.
En Olavarría es exponencial el crecimiento que la disciplina, en sus distintas variantes, ha tenido en los últimos años. Grupos por todos lados, viajes a múltiples destinos, rodadas cortas, travesías interminables. Para quienes quieren empezar en la actividad, las oportunidades son múltiples.
Solo es cuestión de subirse a la bicicleta y salir.
Ahora bien… Como todo, se puede hacer a bajo costo o con una inversión altísima.
Depende de la finalidad, depende del uso que se hará, depende las posibilidades de cada ciclista, claro que también.
El mercado del rubro es enorme y los valores que se manejan varían enormemente de una opción a otra.
¿CUÁNTO CUESTA UNA BICICLETA?
Depende la marca, depende el rodado, depende la calidad de sus componentes.
Pero por dar una referencia a modo de ejemplo podemos que una rodado 29, el usado mayoritariamente, se cotiza entre 700.000 pesos y los 3.000.000 pesos.
Además del rodado, las bicicletas tienen talles que como la ropa varían de acuerdo a la altura y al peso de cada persona.
Por supuesto que hay precios mucho más elevados también, especialmente en aquellos casos que las bicicletas se utilicen para la competencia de alto rendimiento.
LA SEGURIDAD NO SE NEGOCIA
Si vamos a lo importante, después de la bicicleta tenemos que hablar del casco protector. Indispensable, obligatorio y esencial para resguardarnos en caso de caídas.
“Hoy te diría que en Olavarría ninguno de los grupos te van a dejar salir con ellos si antes no te ponés el casco. Antes se podía llegar a ver a algunos sin casco: hoy no. Al casco te lo ponés sí o sí, hay una toma de conciencia importante”, dijo a Info Noticias una ciclista con mucha experiencia en ese tipo de salidas grupales.
¿CUÁNTO CUESTA UN CASCO?
Al igual que con las bicis hay un abanico de marcas, modelos y valores muy amplio. Pero para sintetizar sobre la cuestión podemos decir que un buen casco, seguro, oscila entre los 50.000 y 200.000 pesos.
En esa misma franja se ubican los anteojos de distintos modelos que la enorme mayoría de los ciclistas utiliza para proteger su vista del sol, evitar encandilarse y, por qué no, también por moda.
A eso habrá que sumarle también un par de guantes, “fundamentales para no ampollarse las manos ni lastimárselas con el desgaste de muchísimos kilómetros andados”.
LA BADANA, ALIADA CLAVE
Y más importante todavía, unas buenas calzas, tanto en el caso de los hombres como de las mujeres.
Se consiguen a partir de los 30.000 pesos y se pueden elegir modelos con o sin tiradores.
Lo central es que se opte por el modelo que se opte, incluya badana.
La podríamos definir como una almohadilla acolchada integrada en la entrepierna de la calza que da más comodidad, reduce la fricción y la presión del asiento y mejora la transpirabilidad.
Está diseñada para proteger la zona perineal y los glúteos, y suele fabricarse con espuma de alta densidad y tejidos transpirables para absorber la humedad.
Una calza de ciclismo con tiradores de buena calidad cuesta unos 90.000 pesos, aunque siempre depende por la gran variedad de marcas y calidades disponibles en el mercado.
A la hora de hablar del calzado, aquí se puede trazar una clara división.
Quienes practican el ciclismo tradicional eligen las zapatillas con trabas.
Pero los que se dedican al mountain bike generalmente optan por zapatillas blandas, sin trabas, más adecuadas par apoyar los pies siempre a tiempo en terrenos desparejos y complicados.
Las remeras están confeccionadas con telas especiales que incluyen filtros solares para protección de la piel.
También traen bolsillo, súper útil para llevar turrones, bananas, frutos secos o lo que se agarre para comer en el camino.
COMER BIEN, COMER SANO
La alimentación y la hidratación son fundamentales, especialmente para quienes encaran largos trayectos.
¿Qué comen antes de una rodada? Los especialistas sugieren ingerir carbohidratos de fácil digestión, como arroz, pastas, avena, pan integral.
También es común que los ciclistas coman en la previa a la rodada bananas y proteínas ligeras como huevos o yogurt.
Sí hay que evitar, en todos los casos, grasas y comidas procesadas.
Durante la rodada ingieren gomitas, barritas energéticas, bananas, frutos rojos, frutos secos.
Además, la hidratación tiene que ser constante, tengan o no tengan sed: agua o bebida isotónica para todos.
Para después de la bicicleteada recomiendan una fruta antioxidante como la naranja que ayuda en la recuperación y hace su aporte para evitar calambres y fatiga muscular.
Ahora que ya te acercamos este completo panorama de la actividad, ¿cuándo arrancás?
