El proceso de privatización de los corredores viales nacionales impulsado por el Gobierno nacional comenzó a golpear de manera directa al empleo en la región.
En la estación de peaje de Hinojo, ubicada sobre la Ruta Nacional 226 en el partido de Olavarría, más de 70 trabajadores fueron informados de que dejarán de prestar servicios el próximo 30 de junio.
La drástica medida coincide con la finalización de la actual concesión estatal y afecta a familias de Olavarría, Hinojo y Colonia Hinojo.
El recorte alcanza de forma masiva a personal de diversas áreas operativas, incluyendo a cajeros, supervisores, técnicos, operadores viales, trabajadores de balanza y personal de maestranza.
Según relataron los propios damnificados al medio local Verte TV, meses atrás la administración central les envió una propuesta de indemnización cerrada que debieron aceptar sin ningún tipo de margen para la negociación. «El 30 de este mes nos vamos todos para nuestras casas», expresó con resignación uno de los operarios afectados.
A partir del próximo 1 de julio, el corredor denominado Tramo Sur–Atlántico–Acceso Sur pasará oficialmente a manos privadas. El consorcio integrado por las firmas Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA asumirá el control de la traza, reemplazando a la empresa estatal Corredores Viales en la operación general.
A pocos días del traspaso de firma, reina una profunda incertidumbre entre los operarios sobre el destino inmediato de la infraestructura vial. Los trabajadores señalaron que no recibieron precisiones sobre el funcionamiento del peaje desde el primer día de la nueva gestión y suponen que se procederá al levantamiento temporal de las barreras.
Si bien la nueva empresa privada evaluará posibles incorporaciones a futuro, los empleados despedidos advirtieron que los nuevos pliegos técnicos atentan contra la mano de obra tradicional. La progresiva automatización de los sistemas de cobro previstos para la ruta reduciría de manera drástica la necesidad de contratar personal humano.
La reestructuración de la traza bonaerense se produce bajo el amparo del Decreto 97/2025 firmado por el presidente Javier Milei, el cual dispuso la privatización de Corredores Viales SA. La iniciativa oficial contempla la concesión de más de 400 kilómetros del Corredor Atlántico de la Ruta 226 bajo el sistema de obra pública por peaje.
La preocupación gremial en el sector es total ante la posibilidad de que la ola de despidos se replique de forma inminente en otras estaciones de la provincia. El nuevo esquema busca implementar de manera prioritaria la modalidad free flow, un sistema tecnológico automatizado que mediante cámaras, sensores y TelePASE prescinde por completo de las cabinas y de los trabajadores.
Fuentes: Info Bonaerenses y Diario Verte
