El gremio liderado por Roberto Fernández advirtió que peligra la «paz social» y evalúa la reducción de servicios en las líneas de colectivos, principalmente en el AMBA. Las cámaras empresarias aseguran que no pueden pagar aumentos por el recorte de subsidios estatales.
El transporte público de pasajeros vuelve a ingresar en una zona de alta tensión. A través de un duro comunicado, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtió sobre la inminencia de medidas de fuerza que podrían afectar el servicio de colectivos —con especial impacto en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)— ante la falta de avances en la negociación paritaria del sector.
El sindicato responsabilizó de forma conjunta tanto a las cámaras empresariales como al Gobierno Nacional por el congelamiento de las discusiones y denunció que los choferes acumulan meses de pérdida del poder adquisitivo frente a la inflación. Por su parte, el sector empresarial justificó la falta de ofertas argumentando que el desfasaje en los subsidios que reciben por parte del Estado les impide afrontar cualquier tipo de incremento en la masa salarial.
⚠️ El conflicto en tres claves
El estancamiento de la negociación mantiene en vilo a millones de usuarios bajo el siguiente escenario:
El reclamo del gremio: La UTA exige una recomposición salarial urgente que sea equivalente a la inflación acumulada durante el segundo trimestre del año para poder dar por cerrada la pauta del sector.
La postura empresaria: Las cámaras de transporte sostienen que sus estructuras de costos están quebradas debido a las deficiencias y retrasos en las partidas de subsidios estatales, lo que les imposibilita poner una contraoferta sobre la mesa.
La advertencia de Roberto Fernández: El titular del gremio fue tajante al declarar que «los días pasan y la paz social peligra», dejando en claro que el sindicato ya se encuentra en estado de alerta.
¿Cómo serían las medidas de fuerza?
Si bien desde la conducción nacional de la UTA confirmaron que hasta el momento no se fijaron fechas para un paro total de actividades, adelantaron la metodología que adoptarán en el corto plazo si no reciben una propuesta económica satisfactoria.
El plan de acción gremial contempla comenzar con esquemas de reducción de horarios en la prestación del servicio (comúnmente conocidos como «paros parciales» o «trabajo a reglamento»), una modalidad que busca resentir la frecuencia de las líneas de colectivos sin llegar de inmediato a una huelga de 24 horas, pero manteniendo el conflicto activo en las calles.
