La protesta de transportistas de granos se intensifica en distintos puntos de la Argentina, con miles de camiones detenidos y un reclamo que suma tensión a la cadena agroexportadora.
Desde hace más de dos días, uno de los focos principales del conflicto se mantiene en accesos a Quequén y Necochea, donde los choferes denuncian que trabajar en las condiciones actuales implica pérdidas económicas.
El conflicto, encabezado por transportistas autoconvocados y la Unión Nacional de Transportistas de Afines, se originó por la falta de actualización de tarifas frente al fuerte aumento del combustible y otros costos operativos.
Los manifestantes exigen una recomposición de entre el 30% y el 35%, además de la implementación de un sistema automático de ajuste vinculado al precio del gasoil.
Camiones parados y actividad en riesgo
En los accesos a los puertos del sudeste bonaerense se acumulan cerca de 2000 camiones detenidos, muchos de ellos con motores apagados para evitar seguir perdiendo dinero. “Arrancar hoy es salir a pérdida”, resumen los conductores, que aseguran no poder cubrir ni siquiera los costos básicos de cada viaje.
La protesta ya se extendió a distintos puntos del país, incluyendo localidades de la provincia de Buenos Aires, el sur de Córdoba, Santa Fe y Mendoza. Incluso, advierten que podría escalar hacia la zona de Rosario, uno de los principales nodos de exportación de granos.
Reclamo por tarifas y costos en alza
Según explicó el dirigente Carlos Geneiro, referente del sector, el último ajuste tarifario fue del 12% en enero, mientras que la propuesta más reciente de los dadores de carga rondó el 10%, cifras consideradas insuficientes frente al aumento generalizado de costos.
Los transportistas señalan que, además del combustible, enfrentan subas en rubros clave como:
Verificación Técnica Vehicular (VTV), que pasó de $220.000 a $500.000.
Repuestos, neumáticos y mantenimiento
Costos de acceso a puertos y servicios logísticos
A esto se suma que muchos viajes implican recorrer más kilómetros de los que se facturan y que los pagos suelen concretarse con demoras de hasta 60 días.
Un conflicto que preocupa al sector agroexportador
El endurecimiento de la protesta genera inquietud en toda la cadena productiva, ya que podría afectar el traslado de granos hacia los puertos y, en consecuencia, las exportaciones.
“Nosotros no queremos estar en la ruta, queremos trabajar”, señalan los choferes, que advierten que la situación se volvió “insostenible”. En ese contexto, reclaman la intervención del Estado para establecer valores de referencia y evitar distorsiones en el mercado.
Mientras no haya una respuesta concreta, el conflicto continúa en escalada y suma presión en un momento clave para el sector agroindustrial argentino.
Fuente Diario La Nación
